TRENDY V SPOTREBE CHLADÍV 2009-2019 I.časť
TRENDY V SPOTREBE CHLADÍV 2009-2019
Slovensko plní phase down nastavený v Nariadení č. 517/2014/EÚ
Spotreba chladív s vyšším GWP sa znižuje
Doc. Ing. Peter Tomlein, PhD., SZ CHKT Šamorín
Pokles priemerného GWP v nových náplniach je rýchlejší ako v spotrebe chladiva na únik. V nových náplniach v roku 2015 sa dosiahli najvyššie hodnoty priemerného GWP. V roku 2019 sa dosiahol až vyše 60 % pokles priemerného GWP v nových náplniach.
V roku 2016 sme na Slovensku mali v nákupe chladiva približne 25 % pokles priemerného GWP, teda výrazne vyšší, ako bol plánovaný. Bolo to pravdepodobne preto, lebo v počiatočnom roku 2015 bol výrazne vyšší nákup chladiva, tvorili sa zásoby, vzhľadom na nábeh systému prideľovania kvót na nákup chladiva.
Pokles priemerného GWP v spotrebe chladív za únik je pomalší ako v spotrebe chladiva do nových náplní. V spotrebe chladív na únik sa dosiahli najvyššie hodnoty v roku 2017. V roku 2019 sa dosiahol asi 25 % pokles priemerného GWP voči roku 2015.
Pokles priemerného GWP za zničené chladivo po roku 2015 mierne kolíše. Výrazne závisí od množstiev ODP chladív R12, R22, ktorých množstvá klesajú.
Najviac kg v porovnaní s rokom 2015 v percentách sa zničilo chladiva R22, R404A, R502 a prekvapujúco aj R410A. Na druhej strane je preukázaný trend využitia zhodnoteného chladiva R404A pri retrofitoch na dopĺňanie za úniky.
Dovoz nových chladív v rokoch 2009-2019
Dovoz všetkých doteraz dominantných chladív R134a, R404A, R410A, R407C od roku 2018 klesá. Dominuje dovoz chladiva R134a pre výrobcov automobilov, ktorý sa po roku 2016 prevážil v prospech chladiva R1234yf. Z nehorľavých chladív sa namiesto R134a presadzujú chladivá R513A a R450A. Spotreba chladiva R404A začala po roku 2018 klesať. Postupne ho nahradzujú chladivá R449A, R448A, R407H. Dovoz chladív R410A a R407C začal tiež po roku 2018 klesať. V menších jednotkách sa presadzuje predovšetkým chladivo R32.
Dovoz všetkých doteraz dominantných chladív R134a, R404A, R410A, R407C
od roku 2018 klesá
Spotreba chladiva R404A začala po roku 2018 klesať. Postupne ho nahradzujú chladivá R449A, R448A, R407H. Chladivo R410A v menších jednotkách nahradzuje R32
R134A a R404A v nových náplniach na Slovensku a vo Francúzsku
Pokiaľ náhrady za R134a okrem automobilového priemyslu sa presadzujú pomalšie, náhrady za R404A sú už presadzované nielen pri retrofitoch, ale aj v nových jednotkách.
Na kongrese IIR G. Cavalier publikoval úniky a nové náplne chladív v roku 2018 vo Francúzsku. Z týchto nie úplných hodnôt sa ukázalo, že Francúzsko začalo náhrady R404A trošku skoršie a stavilo najmä na chladivo R407F. Na Slovensku sme síce tiež začínali s chladivom R407F, ale z dôvodu najmä vysokých výtlačných teplôt, ale tiež vyššieho GWP a teplotného sklzu sa pomerne rýchlo jeho spotreba utlmila. Najväčší podiel majú chladivá R448A a R449A. Používali sa aj chladivá R407H a R452A najmä v prepravnom chladení.
Na Slovensku v roku 2018 už podiel nového chladiva R404A do nových zariadení tvoril menej ako 25 %. Z nových chladív najväčší podiel mali chladivá R448A a R449A. Používali sa aj chladivá R407H, R452A. Chladivo R407C v roku 2018 má väčší podiel ako R410A
Klesajúci trend vývoja nový náplní chladív s vysokým GWP je podobný dovozu chladív. Mierne rozdiely sú spôsobené podielmi chladiva spotrebovaného na nové náplne a na úniky
Doplnené za uniknuté chladivo na Slovensku
Množstvo chladiva doplneného za únik u hlavných chladív R134a, R407C klesá okrem chladiva R410A, ktorého pokles v nových náplniach je najpomalší. Je zrejmé, že vzhľadom na rýchle znižovanie chladív v nových náplniach napríklad R134a, ktoré je v auto klimatizáciách nahradzované chladivom R1234yf a v obchodnom chladení najmä propánom, prišlo aj k poklesu spotreby chladiva R134a na dopĺňanie za uniknuté chladivo.
Podobný trend je vidieť od roku 2015 pre chladivo R404A a od roku 2017 aj pre chladivo R407C. Aj keď predpokladáme, že tieto údaje môžu byť zaťažené značnou chybou pri oznamovaní, vzhľadom na výraznosť klesajúcich trendov, ich môžeme považovať za odpovedajúce skutočnosti.
Množstvo chladiva doplneného za únik u hlavných chladív R134a, R407C klesá okrem chladiva R410A, ktorého pokles v nových náplniach je najpomalší.
Rýchlo rastú množstvá chladív doplnených za úniky v poradí R407H, CO2, R448A, R1234yf, R449A, R407F, R417A, R507, R32, ...
Viac informácií nájdete v časopise Správy 8/2020