TRENDY V SPOTREBE CHLADÍV 2009-2019 V. časť

 

Pokles priemerného GWP zničeného chladiva

Pokles priemerného GWP za zničené chladivo po roku 2015 kolíše. Výrazne závisí od množstiev ODP chladív R12, R22.

Podľa priemerného GWP v porovnaní s rokom 2015 v percentách sa v roku 2018 najviac zničilo chladiva R12, R404A a R502. Najviac podľa množstva chladiva v kg v porovnaní s rokom 2015 v percentách sa zničilo chladiva R22, R404A, R502 a prekvapujúco aj R410A

Súhrn z hodnotenia vývoja používania chladív

Dobrá správa za Slovensko

Dôležitou správou je, že Slovensko plní plán znižovania priemerného GWP rýchlejšie než ako to predpokladá tzv. phase down podľa Nariadenia 517/2014, schváleného aj v rámci MOP v Kigali, októbri 2016. Percentuálny pokles predaja chladív voči roku 2015 je na obrázku.

 

Závery z trendov v spotrebe chladív

  1. V roku 2016 sme na Slovensku mali v nákupe chladiva približne 25 % pokles priemerného GWP, teda výrazne vyšší, ako bol plánovaný. Bolo to preto, ako je vidieť z grafu, že v počiatočnom roku 2015 (štart phase down) bol výrazne vyšší nákup chladiva, tvorili sa zásoby, vzhľadom na nábeh systému prideľovania kvót na nákup chladiva.
  2. Pokles priemerného GWP v spotrebe za únik je výrazne pomalší ako v spotrebe chladiva do nových náplní. V spotrebe chladív na únik sa dosiahli najvyššie hodnoty v roku 2017 a v roku 2019 sa dosiahol asi 25 % pokles priemerného GWP voči roku 2015.
  3. Pokles priemerného GWP v spotrebe na nových náplniach je rýchlejší ako v spotrebe chladiva na únik. Aj v spotrebe nových náplní sa v roku 2015 dosiahli najvyššie hodnoty a v roku 2019 sa dosiahol až vyše 60 % pokles priemerného GWP.
  4. Zhodnocovanie chladiva sa dlhodobo pohybuje na úrovni približne cca 5 ton za rok, ak vylúčime chladivo R134a zhodnocované firmou Carmel z nových aut KIA v počte až 70 tis. ks napr. za rok 2013, pred exportom do Ruska. Od roku 2019 fabrika KIA vyrába autá pre ruský trh bez chladiva. V rokoch 2018-2019 naštartovalo vysoké zhodnotenie chladiva R404A pri retrofitoch v supermarketoch.
  5. Pokles priemerného GWP za zničené chladivo po roku 2015 mierne kolíše. Výrazne závisí od množstiev ODP chladív R12, R22.
  6. Najviac podľa množstva chladiva v kg v porovnaní s rokom 2015 v percentách sa zničilo chladiva R22, R404A, R502 a prekvapujúco aj R410A.

 

Závery z trendov v spotrebe chladív

  1. V roku 2016 sme na Slovensku mali v nákupe chladiva približne 25 % pokles priemerného GWP, teda výrazne vyšší, ako bol plánovaný. Bolo to preto, ako je vidieť z grafu, že v počiatočnom roku 2015 (štart phase down) bol výrazne vyšší nákup chladiva, tvorili sa zásoby, vzhľadom na nábeh systému prideľovania kvót na nákup chladiva.
  2. Pokles priemerného GWP v spotrebe za únik je výrazne pomalší ako v spotrebe chladiva do nových náplní. V spotrebe chladív na únik sa dosiahli najvyššie hodnoty v roku 2017 a v roku 2019 sa dosiahol asi 25 % pokles priemerného GWP voči roku 2015.
  3. Pokles priemerného GWP v spotrebe na nových náplniach je rýchlejší ako v spotrebe chladiva na únik. Aj v spotrebe nových náplní sa v roku 2015 dosiahli najvyššie hodnoty a v roku 2019 sa dosiahol až vyše 60 % pokles priemerného GWP.
  4. Zhodnocovanie chladiva sa dlhodobo pohybuje na úrovni približne cca 5 ton za rok, ak vylúčime chladivo R134a zhodnocované firmou Carmel z nových aut KIA v počte až 70 tis. ks napr. za rok 2013, pred exportom do Ruska. Od roku 2019 fabrika KIA vyrába autá pre ruský trh bez chladiva. V rokoch 2018-2019 naštartovalo vysoké zhodnotenie chladiva R404A pri retrofitoch v supermarketoch.
  5. Pokles priemerného GWP za zničené chladivo po roku 2015 mierne kolíše. Výrazne závisí od množstiev ODP chladív R12, R22.
  6. Najviac podľa množstva chladiva v kg v porovnaní s rokom 2015 v percentách sa zničilo chladiva R22, R404A, R502 a prekvapujúco aj R410A.

 

Viac informácií nájdete v časopise Správy 8/2020